Каждый автолюбитель с удовольствием промчался бы по дороге с покрытием хорошего качества. Но, почему то, услышав о строительстве новой платной автомагистрали, все начинают обвинять в жадности компанию-застройщика. Мне кажется, это обвинение не справедливо, хочу объяснить почему. Государству стоит задача удерживать в хорошем состоянии дороги, при этом избегая дорогих ремонтов. Для этого нужно постоянно следить за качеством дорожного покрытия. На регулярные осмотры и рабочую силу уходит много денег, а где их брать?
Платная дорога, которая окупает свои расходы, это хороший вариант решения данной проблемы. Использование дороги будет платным, а деньги, полученные от автомобилистов, будут расходоваться на поддержание дороги в нормальном состоянии.
Строительство платной автомагистрали проводится за несколькими системами. Их несколько, однако, практически всегда используется сразу пара систем. Объясню, какие бывают эти системы. Чаще всего используется открытая система. Это когда на определенных частях дороги стоят пункты оплаты. Такую систему вы можете увидеть в кинолентах. У этой системы есть свои достоинства и недостатки. Отпадает надобность строить на выезде из автомагистрали пункты оплаты. Главным же недостатком является то, что у водителей есть шанс не платить за пользование дорогой. Это можно осуществить объезжая пункты оплаты. Еще, перед пунктами сбора пошлины часто образовываются пробки. Закрытая система решает эти проблемы. Оплата на автомагистралях с закрытой системой осуществляется на въездах и выездах.