Поршневая группа представляет собой совокупность рабочих узлов, к числу которых относится сам поршень, уплотнительный кольца, поршневой палец и система креплений.
Это популярные конфигурации, используемые в большинстве современных автомобилей и подобных механизмов. В данном материале мы рассмотрим основное назначение поршневой группы и правила ее ремонта. Если же вы находитесь в поиске надежного поставщика подобных комплексов, вы можете заказать поршневую группу, перейдя по ссылке. В каталоге вы найдете сотни оптимальных решений, подходящих для любых условий эксплуатации.
Назначение поршневой группы
Поршневая группа как конфигурация была разработана для использования в следующем контексте:
- принимать на себя давления газов и с помощью шатуна конвертировать их и передавать непосредственно на коленчатый вал мотора;
- усиливать надпоршневую полость цилиндра, не допускать ее деформации вследствие поступления газов в картер или попадания на нее чрезмерного количества смазочного масла.
Поршневая группа также косвенно выполняет функцию уплотнителя, что имеет принципиально важное значение для стабильной эксплуатации поршневых двигателей любой конфигурации. Именно исходя из состояния поршневой группы специалисты оценивают общее состояние двигателя. Она работает в нестабильных температурных условиях, для которых также характерны резкие изменения внешней нагрузки, что неизбежно приводит к износу основных узловых механизмов.
Правила ремонта поршневой группы: советы профильных мастеров
Ремонт поршневой группы должен проводиться исключительно в подходящих для этого условиях автосервиса, что предполагает наличие под рукой как механического инструмента, так и специализированного диагностического оборудования. Если вы заметили ухудшение динамики автомобиля, отсутствие нормальной тяги, если появился характерный стук двигателя, который становится более выраженным под нагрузкой, это говорит о неисправности поршневой группы.
В случае износа или поломки исключительно поршневых колец, их замена может осуществляться локально, что не предполагает демонтаж двигателя. Ремонт предполагает первоначальное откручивание болтов шатунных крышек и выбивание из гильз поршней вместе с шатунами. Данный процесс целесообразно доверить специалисту, дабы во время замены не деформировать смежные рабочие механизмы двигателя.