Основным движителем роликовых коньков являются подшипники. Катаясь по гладкому асфальту время от времени, ролики можно использовать годами.
Но лужи, пыльные места, частое использование – и вот колесики крутятся хуже. Это значит, что пришла пора менять подшипники для роликовых коньков.
Виды подшипников и их обозначения
Главной для определения качества подшипников будет аббревиатура АВЕС и нечетные номера 1,3,5,7,9. Чем выше цифра, тем подшипник качественнее, так как испытывает меньше вибраций при работе.
Для защиты подшипников используются пыльники, которые могут закрывать устройство полностью, или только, с одной стороны. Обозначаются латинскими буквами Z, ZZ, RS, 2RS.
Первая защита самая слабая, последняя наиболее надежная и может значительно продлить срок службы подшипника, а значить и роликовых коньков.
Особенности
Подшипники имеют свои номера, которые обозначают класс устройства и размер шариков, применяемых в них.
Для роликовых коньков могут использоваться следующие:
- стандартные, обозначающиеся числом 608;
- микро с обозначением 688;
- минимизированные -698.
В большинстве роликовых коньков применяются 608 тип подшипников. Они хорошо переносят нагрузки, выполняются из стали, относительно дешевы.
688 тип подшипников, имеет меньшие размеры шариков, более точны в работе, коньки на таких механизмах лучше катятся и выполняют маневры.
Но вот только эти подшипники более капризны, требуют хорошей защиты. Иначе пыль и вода быстро приведут колеса в негодность. По брусчатке или неровным дорожкам на таких коньках кататься не рекомендуется.
Это вообще общая черта всех роликовых коньков: чем выше класс точности подшипника, тем более он уязвим. Для дорогих устройств требуется подбирать специальные площадки, без влаги, пыли и иных препятствий.
Уход
Любой спортивный инвентарь нуждается в уходе. Для роликовых коньков самым слабым узлом будут именно подшипники. Регулярная чистка и смазка обязательны, если вы хотите, чтобы коньки послужили подольше.
Нужно разобрать колеса и вытащить подшипники. Хорошо вытереть сухой тряпкой. Пинцетом вытянуть стопорное кольцо. Затем вытащить пыльник. Внутреннюю часть очистить от старой смазки при помощи растворителя.
Дав высохнуть можно наносить новую смазку. Но применять только специальные виды для коньков, которая продается в тех же отделах, что и ролики. Смазывать нужно после 60 км пробега.