Спецтехника совершенствуется из года в год. Она становится умнее и сложнее, а в эксплуатации проще.
Аналогичные метаморфозы происходят и с цепными бензопилами. Модели оснащаются системами подавления вибраций и легкого пуска, автоматической смазки цепи. Даже натянуть цепь можно без использования инструментов.
Однако вне зависимости от наворотов аппарат однажды может выйти из строя. И тогда потребуется новый купить натяжитель цепи бензопилы или масляный насос.
Впрочем, подавляющее количество неисправностей вызвано неправильной эксплуатацией, обслуживанием и хранением, поэтому в силах каждого владельца продлить период бесперебойного функционирования.
Основной рабочей частью бензоинструмента является цепь. Ее текущее состояние во многом определяет качество реза и скорость работы. Неисправности с ней потенциально опасны для пользователей.
Ремонт необходимо производить сразу же при появлении первых симптомов затупления или провисаний, потери смазки.
Признаки поломок
Затрудненность процедуры распила и его замедление, выделение пыли свидетельствуют о порче цепи. Повышение вибрации шины пильной или ее биение, выход стружки неоднородной с нагаром или без оного также сигнализируют о проблемах.
Если появился запах горелого дерева, нагар в месте распила или раскаленным металлом стало вонять, то пора осмотреть цепь.
После анализа ее технического состояния станет понятно, что потребуется предпринять ради восстановления прежней работоспособности.
Нередко приходится прибегать к натяжке и правильной заточке. Иногда нужно и заменить отдельные звенья новыми такими же элементами или просто удалить дефектные.
Замена деталей цепи
Сначала необходимо подыскать несколько звеньев с аналогичными параметрами. Цепь заклепана крепежными изделиями, изготовленными из чрезвычайно твердого металла, потому что они испытывают большие нагрузки в процессе работы. Нет никаких шансов обычным способом их расклепать.
Лучше всего посредством точила бережно сточить головки у пары заклепок, между которыми находится звено с изъяном. Важно избегать нанесения повреждений самим звеньям.
Затем при помощи пробойника выбиваются остатки заклепок из своих мест. Иногда нужно отгибать боковины звеньев для того, чтобы демонтировать с оси крепежной детали звено цепи. Сложности связаны с прочной запрессовкой заклепки на заводе-производителе.
После этого вместо испорченного элемента ставится добротное изделие с такими же характеристиками. Поскольку заклепки подвергаются поперечным нагрузкам, то они выглядят как цапфы.
По краям диаметр меньше, чем центральный цилиндр. Поэтому найти новые крепежи крайне сложно. Однако спиленные головки можно восстановить точечной сваркой, потому что они не нагружаются сильно во время распилов.